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Mobilität

Premiere Bentley will bei seinem ersten Stromer nicht auf den V8-Sound verzichten

Der britische Luxusautohersteller steht wie kaum eine andere Marke für grosse Motoren. Doch nun bricht die britische Traditionsmarke in die elektrische Zukunft auf.

Bentley Konzeptauto EXP 15 in Fahrt auf einer Küstenstrasse – ein Ausblick auf Bentleys elektrische Zukunft.
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Sogar Waymo liess hier bauen Hier kann jeder sein Wunschmodell anfertigen lassen

Das Geely-Tochterunternehmen Ecri entwickelt, testet und baut Autos nach Kundenwunsch. Die Chinesen greifen dazu in den Baukasten von Volvo, Zeekr und Geely.

Ein schneebedecktes ECRI-Testfahrzeug (Geely-Tochter) fährt bei starkem Schneefall unter einer Ampel mit Tempolimit 40.
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Start der Cybercabs Kein Lenkrad, keine Pedale – Tesla schickt neue Robotertaxis auf die Strasse

Eine Frau steigt aus einem goldenen Tesla Cybercab in der Innenstadt von Austin, Texas, mit geöffneter Flügeltür.
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Kleine Stromer Die Qual der Wahl bei den Mini-SUV

Der neue VW ID. Cross soll die Klasse der kleinen Elektro-SUV aufmischen. Das wird nicht leicht, denn die Konkurrenz ist stark.

Volkswagen ID.Cross Elektro-SUV in Hellblau, Frontansicht in einem Fotostudio mit blauem Hintergrund.
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Rollende Lounges Elektro-Vans: Luxus für die ganze Familie

Nach Jahren im Schatten der SUV erlebt der Van dank Elektroantrieb ein überraschendes Comeback. Fünf Beispiele zeigen, wie die Autobauer die Grossraumlimousine neu denken – inklusive Liegesitze, Panoramadach oder Kühlschrank.

XPeng X9 Elektro-Van in Silbergrau fährt durch eine moderne Stadtstrasse – chinesisches Van-Konzept neu gedacht
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Pflegen, putzen, prüfen Darauf ist nach der grossen Ferienfahrt zu achten

Familie entlädt nach dem Urlaub ihr rotes Auto vor einem Einfamilienhaus, mit Koffern, Gitarrentasche und Sportball.
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Pebble Beach Schneller, stärker, seltener

Von wegen Altmetall und Garagengold – der Concours d’Elegance am kalifornischen Pebble Beach ist längst auch eine spektakuläre Neuwagen-Show, bei der Luxusmarken so manche Exklusivität servieren.

Menschenmenge umringt einen dunkelblauen Supersportwagen mit geöffneten Flügeltüren auf einer Automobilausstellung im Freien.

Fussabdruck Ist ein wirklich umweltschonendes Auto möglich?

Nicht nur Antrieb und Auspuff zählen, wenn ein Auto die Umwelt möglichst wenig belasten soll. Entscheidend sind auch Stahl, Aluminium, Batterie, Reifen, Elektronik, Ladeverluste, Reparatur und Recycling.

Modernes Elektroauto-Konzeptfahrzeug in Blaugrau von der Seite, Stahl und Aluminium machen 70 Prozent des Fahrzeuggewichts aus.
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Sotheby’s-Auktion in Kalifornien Der «glücklichste Milliardär der Welt» ersteigert ersten Elektro-Ferrari für 40 Millionen Dollar

Weisser Ferrari von hinten mit geöffneten Türen, leuchtend roten Rücklichtern und Ferrari-Logo auf dunklem Hintergrund.
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Caravan-Salon Düsseldorf Das sind die Camper-Highlights 2026

Carado CV 595 X-Edition Camper-Van mit Allradantrieb auf einem felsigen Berggipfel vor nebelverhangenen Wäldern
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Neue Marken Weitere chinesische Autohersteller kommen in die Schweiz

Mit Chery drängt ein weiterer Auto-Gigant aus dem Reich der Mitte auf den Schweizer Markt. Auch Geely expandiert munter weiter.

Drei Lynk & Co Elektroautos in Grau, Braun und Lila vor dem Eiffelturm in Paris.
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Wasserstoffrekord Brite stellt Geschwindigkeitsrekord für Wasserstoffautos auf

Hyundai-Wasserstoffauto, präsentiert von Regierungsrat Mario Fehr auf dem Gelände des Strassenverkehrsamts Zürich.
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75 Jahre japanische Offroader Fast bis zum Mond und zurück

Klassischer roter Toyota Land Cruiser FJ40 fährt über steiniges Gelände und wirbelt Staub auf – Ikone seit 75 Jahren.
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Klimaanlage So wurde es in unseren Autos kühl

Ohne Klimaanlage würden sich unsere Autos bei Temperaturen um 40 Grad binnen weniger Minuten in rollende Backöfen verwandeln. Heute Standard, war das coole System einst ein teurer Luxus.

Klimabedieneinheit im Fond eines BMW 5er mit Temperaturanzeigen 19,0°C und 20,5°C, eingebettet in beigem Lederinterieur.
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AboKlotzen statt kleckern Wie viel Akku braucht ein Elektroauto überhaupt?

Gross, grösser, riesig: Die Reichweitenangst der Kunden treibt die Akkukapazität der Autos weiter nach oben. Ist das eine gute Entwicklung oder ein Wettlauf in die falsche Richtung?

BMW iX5 in Grau fährt auf einer Küstenstrasse vor Bergpanorama – derzeit grösste Batterie aller Elektro-PKW.
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Verschleiss im Vergleich Das E-Auto ist weniger pannenanfällig, hat aber eine Schwachstelle

TÜV Rheinland Proficheck: Mechaniker leuchtet mit Taschenlampe unter ein Auto und prüft sicherheitsrelevante Teile für Fahranfänger.
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Weitere Artikel

Fahrende Computer «Wenn mehrere unserer Autos auf der Autobahn unterwegs sind und einer warnt vor einer Gefahr, können die anderen informiert werden»

Der Autohersteller Volvo sieht sich als Vorreiter des softwaredefinierten Fahrzeugs. Der Softwarechef der Schweden erläutert, warum.

Rotes Auto von oben mit vernetzten digitalen Symbolen, die Software-Funktionen im modernen Fahrzeug darstellen.
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Umrüstung auf E-Antrieb Mit dem Qualmen aufgehört

Was wäre, wenn Millionen Benziner und Diesel auf E-Antrieb umgerüstet würden? Eine Studie sieht grosses ökologisches Potenzial. Doch es gibt auch Hürden.

Zwei Techniker installieren einen Elektroantrieb mit blauer Batterie in einem VW-Fahrzeug in einer Werkstatt.
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Konzipiert für die Stadt Der Smart kommt zurück

Wenn im nächsten Frühjahr der Smart #2 an den Start geht, soll er an die Tugenden seines ikonischen Vorgängers anknüpfen – aber alles viel besser können.

Weisses Smart #2 Konzeptauto mit goldenen Felgen auf dunkler Bühne, Nachfolger des ikonischen Smart For Two
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Drei Fragen an den Smart-Europachef «Eines der emotionalsten Projekte, an denen wir je gearbeitet haben»

Mit dem kommenden #2 kehrt Smart zu seinen Wurzeln zurück – kleiner, eigenständiger, emotionaler. Europachef Wolfgang Ufer erklärt, warum das kein Rückschritt ist, wie das Gemeinschaftsunternehmen mit Mercedes-Benz und Geely funktioniert und wohin die Reise langfristig führt.

Wolfgang Ufer, CEO von Smart Europe, steht neben einem Smart Elektroauto-Konzeptfahrzeug auf einer Präsentationsbühne.
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Bremsstaubfilterung Wie die Autoindustrie gegen winzige Partikel kämpft

Mit der Euro-7-Norm werden erstmals auch Partikelemissionen aus Bremsanlagen und von Pneus reguliert. Um diese Emissionen zu verringern, stehen mittlerweile verschiedene Lösungen zur Wahl.

Sich drehendes Rad eines Mercedes-Benz SLS (C197) von 2009 mit blauer Radnabe und roter Bremsscheibe, ein grünes Kabel angeschlossen.
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Interview mit dem CEO von Citroën «Der neue 2CV soll nicht übertechnisiert werden»

Die Franzosen wollen den legendären 2CV neu erfinden: In Europa gebaut, rein elektrisch und billiger als 15’000 Euro. Citroën-Chef Xavier Chardon sagt, wo dabei die Prioritäten liegen – und was bei der Entwicklung keine Rolle spielt.

Xavier Chardon, CEO von Citroën, im blauen Sakko und weissem Hemd vor grauem Hintergrund.
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Nachhaltige Materialien Magic Mushrooms im Auto

Kia erforscht nachhaltige Materialien für Fahrzeuginnenräume. Wenn Pilzstrukturen künftig Leder ersetzen, steckt dahinter aber keine Zauberei. Die Designer nehmen sich vielmehr die Natur zum Vorbild.

Weisse Box mit Aufschrift ’2025 FELT’ gefüllt mit bunten Filzmuster-Halbkreisen in verschiedenen Farben – nachhaltige Automaterialien.
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Nobel-Stromer Die exklusive Welt der elektrischen Exoten

Während die E-Mobilität in der Masse mehr und mehr Anteile gewinnt, hinkt die Oberklasse noch hinterher. Ein paar Modelle für Superreiche gibt es aber bereits. Fünf Beispiele.

Mercedes-Premiere in Los Angeles: Zwei AMG GT Sportwagen in Neongelb und Polizei-Design vor nächtlicher Stadtkulisse mit Lichtshow.
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Neue Fahrzeugklasse Eine neue Kategorie schafft Platz für kleinere Stromer

Was hinter der neuen EU-E-Klasse für Kleinwagen steckt und was an den Plänen kritisiert wird.

Neuer Citroën 2CV als Elektroauto-Konzept: Kleines, schwarzes Stadtauto mit runden Scheinwerfern vor dunklem Hintergrund
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Kuriose Autokreationen Design oder Nichtsein

Die Modelle Ferrari Luce oder Jaguar Type 01 zeigen es gerade: Manchmal riskieren Autobauer alles, um mehr Zukunft zu wagen. Eine Wette, die auch gründlich schiefgehen kann – oder aber Kulttypen kreiert. Ein Gang durchs Kuriositätenkabinett der letzten 100 Jahre.

VW XL1 in Silber von hinten, Kennzeichen WOB-XL 100, vor moderner Architektur bei Abenddämmerung, Kleinserie 2013
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Ratgeber Darauf kommt es auf der Ferienfahrt im Auto an

Die Reise ist selten der entspannteste Teil des Urlaubs. Mit guter Vorbereitung lassen sich Stress, Pannen und unnötige Verzögerungen aber deutlich reduzieren.

Familie mit Kind belädt Kofferraum für Picknick-Ausflug, mit Koffer, Basketball und Fussball im Vordergrund
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Testfall Twingo Wie gewähren Autohersteller die Qualität trotz China Speed?

Renault hat den neuen Elektro-Twingo in ungewöhnlich kurzer Zeit entwickelt. Damit das Tempo nicht auf Kosten der Qualität geht, überwacht der Konzern Werke und Fahrzeuge in Echtzeit.

Renault Twingo E-Tech Electric läuft im Werk Revoz in Novo Mesto, Slowenien, vom Produktionsband.

Ehemalige Erfolgsmarken Wiederbelebte Kultfahrzeuge

Yugo, DeLorean, Wolga und Schwalbe: Alte Namen sollen neue Geschichten schreiben. Doch zwischen Nostalgie und wirtschaftlicher Realität liegen oft Welten.

DeLorean Model JZD: Futuristischer Sportwagen mit geöffneten Flügeltüren von DNG Motors vor dunklem Hintergrund.

Testfahrt mit dem Polestar 5 Wenn jedes noch so kleine Detail passt

Ein Höhepunkt im Portfolio der Volvo-Tochter: Auf dem Weg von Schweden nach Marokko zeigt der elektrische Gran Turismo, wie viel Entwicklungsarbeit in ihm steckt – und wie perfekt sie umgesetzt wurde.

Weisses Elektroauto parkt vor einer mediterranen Landschaft mit Zypressen und Bergen im Hintergrund bei bewölktem Himmel.
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Nur in Korea Ein solcher Stromer fehlt bei uns

Während Europas Elektroautos immer grösser, schwerer und teurer werden, verkauft Kia im Heimmarkt ein Minicar, der kompakt, günstig und sehr praktisch ist. Leider wird er nicht zu uns kommen.

Weisser Kia Ray EV, kompaktes Elektroauto mit geräumigem Innenraum, parkiert auf Pflastersteinen vor grünen Bäumen.
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Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé «Das ist technologisches Neuland»

Beim neuen Elektro-AMG macht Mercedes einiges anders und neu. Entwicklungschef Jörg Burzer erklärt, wieso.

Gelbes Mercedes-AMG GT Coupé (S-GT 5901) als viertürige Elektrolimousine auf einer Rennstrecke in fahrt.
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Neuer Player Wer ist eigentlich Leapmotor?

Der chinesische Hersteller ist seit 2025 in der Schweiz. Als Allianzpartner des Stellantis-Konzerns nimmt die Marke aus Hangzhou eine immer wichtigere Rolle ein.

Leapmotor-Messestand mit zahlreichen Elektroauto-Modellen auf einer Automobilausstellung, im Hintergrund das markante LP-Logo.

Offensive in Europa Jetzt fahren die Chinesen an breiter Front auf

Der staatliche Autokonzern Chery startet mit seinen Subbrands Omoda, Jaecoo und iCaur in den Schweizer Markt.

Hellblauer Geländewagen auf einer Automobilmesse, umgeben von Besuchern. Im Hintergrund ist der Slogan «Born to Play» zu sehen.
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Entworfen vom iPhone-Designer «Ästhetische Beleidigung»: Der erste Elektro-Ferrari entsetzt die Fans

Der italienische Sportwagen­hersteller wagt den Schritt ins E-Zeitalter. Der erste Stromer der Traditions­marke bringt das Internet zum Beben – wegen seines Designs.

Elektrischer Ferrari mit über 1.000 PS in Hellblau, ohne klassisches Spoilerwerk, auf gepflastertem Untergrund vor modernem Gebäude.
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Flash-Charging Der Wettlauf um die schnellste Ladesäule

Mit Ladeleistungen jenseits der 1000-kW-Marke will der chinesische Hersteller BYD das Elektroauto endgültig auf Tankstellenniveau bringen – der Weg dorthin ist technisch anspruchsvoll und hat gerade erst begonnen.

BYD-Präsentation des Megawatt Flash Chargers auf dunkler Bühne, mit technischen Daten: 1360 kW Ladeleistung und 1,5 m² Stellfläche.
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